夜晚的濱海發射場,海風輕拂。乳白色的長征七號遙二火箭,在聚光燈的照射下,分外耀眼。
19時41分,隨著“點火”口令的發出,發射場響起地動山搖般的轟鳴聲,拖曳著白色尾焰的長征七號火箭沖天而上。
約596秒后,飛船準確入軌。天舟一號發射場區指揮部指揮長張學宇宣布發射成功。
此時,在太空已巡游7個多月、繞行地球3396圈的天宮二號正在期待“快遞”的到來——由于天舟一號只送貨不送人,因此獲得了一個恰如其分的綽號:“太空快遞小哥”。
天舟一號的設計壽命不少于5個月,其中,組合體計劃飛行2個月,天舟一號獨立運行不少于3個月。為了避免成為太空垃圾,在軌任務結束后,天舟一號將攜帶空間廢棄物帶回大氣層,并受控至南太平洋預定安全海域上空隕落。
我國將開啟空間站時代
這次任務是我國載人航天工程“三步走”發展戰略_步的收官之作,標志著我國即將開啟空間站時代。貨運飛船于2011年立項,由中國航天科技集團公司五院載人航天總體部負責抓總研制,主要任務是為空間站(或空間實驗室)上行運輸和在軌存儲、補給物資;為空間站(空間實驗室)存儲和下行廢棄物資并受控隕落于預定區域;配合空間站(或空間實驗室)進行組合體軌道和姿態控制;支持開展適應貨運飛船能力的空間應用和技術試驗。
貨運飛船由結構與機構、GNC、測控與通信、數管、電源、儀表與照明、推進、對接機構、熱控、環控、貨運_、空間技術試驗和總體電路13個分系統組成。
2013年,貨運飛船被正式命名為“天舟”。天舟一號的4大任務目標是:與空間實驗室配合,驗證推進劑在軌補加技術;全面考核貨運飛船功能和性能;在空間實驗室配合下,開展貨運飛船控制組合體、繞飛至前向交會對接、快速交會對接等試驗;支持開展空間應用及技術試(實)驗。
中國計劃在2022年前后建成空間站,其初步規模包括一個核心艙和兩個實驗艙,如果想保持航天員長期在軌飛行,貨運飛船是必可不少的。
載荷6.5噸_美俄現役飛船
天舟一號是我國目前為止體積_大、重量_重的載人航天器,采用兩艙式結構,由貨物艙和推進艙組成,其中貨物艙安裝貨物、設備,推進艙為貨運飛船提供電力能源、推進控制動力并裝載推進劑,_大直徑達到3.35米,飛船全長10.6米,載荷能力達到了6.5噸,滿載貨物時重13.5噸。如果此次滿載的話,它很可能將成為中國發射進入太空的質量_大的有效載荷,比天宮二號空間實驗室還大。后者全長10.4米,直徑同為3.35米,質量為8.6噸。
4月18日美國發射的天鵝座飛船運載能力為2.7噸,美國的龍飛船運送載荷_大質量6噸,返回載荷_大質量3噸。
蘇聯進步號貨運飛船貨艙容積為6.6立方米,運載能力為2.6噸。
歐洲的貨運飛船叫“自動轉移飛行器”,重量約10噸,運貨能力可達7噸,是迄今運載能力_大的貨運飛船,從2008年起到2014年共發射了5次,但目前已經停止建造。
發射時間誤差控制在1秒內
作為天舟一號的不二座駕,長征七號火箭功不可沒。火箭總長53.1米,芯級直徑3.35米,捆綁4個2.25米助推器,起飛重量597噸,運載能力將達到近地軌道13.5噸、太陽同步軌道5.5噸。是滿足載人空間站工程、發射貨運飛船的需求而研制的新一代高可靠、高安全的中型液體運載火箭,采用“兩級半”構型,達到國外同類火箭_水平。
火箭采用“新三垂”測發模式,縮短了在發射場發射陣地的工作時間,全箭體采用防水設計,滿足中雨發射條件,增強了運載火箭對海南發射場的適應性。
本次發射要求火箭“零”窗口發射才能準確進入天宮二號運行的軌道面,所謂“零窗口”,_是要求發射誤差在1秒鐘以內。為此,技術人員開展了故障預案的再梳理,針對射前關鍵環節分析可靠性_措施,并制定了相關的預案,確保發射前出現故障有預案,能夠_流程的順利執行;開展了推遲發射的適應性及入軌精度分析,提升了任務的適應性。
終于,火箭實現零窗口發射,準時點火升空,確保了天舟一號準時準點入軌。此文章轉載于網易網。