被扣押的貨輪
萬噸貨輪被困印度船員無法回家
“聯(lián)合女神”號是一艘載貨量2萬多噸的遠(yuǎn)洋貨輪,船東為南京遠(yuǎn)浩船務(wù)公司,船員由南京遠(yuǎn)騰船務(wù)有限公司派遣。
2016年7月,該船從江蘇省的南通港口出發(fā),執(zhí)行前往印度的_遠(yuǎn)洋貨運任務(wù)。2016年12月14號,“聯(lián)合女神號”抵達(dá)印度霍爾迪亞港外錨地,12月28號卸完貨后_被當(dāng)?shù)乜垩骸?/p>
23名船員向外界發(fā)出求助信息
北京時間2月8號上午十點多,該船被扣押的第43天,船長戴小松與江蘇新聞廣播記者取得聯(lián)系。船長告訴記者,現(xiàn)在23名船員被困在印度霍爾迪亞港的煤炭港口,他們回不了家。因為一但棄船,貨輪_成了移動漂浮物,存在危險,所以印方港口要求船上_有人值守。
船長戴小松:“現(xiàn)在我們_是想回家也不是這么容易的,因為印度政府還有港(口)方,他在沒有得到有人接手這條船的(消息)情況下,他是不會把我們船員全部放走的。”
據(jù)船員們介紹,過去的40多天時間里,船上的伙食、淡水及燃油等物料消耗殆盡,船上的垃圾和污油水也已經(jīng)滿箱,蚊蟲滋生,急需地面回收,船員們精神焦慮、生活困難。
船員:“衛(wèi)生條件比較差,他這邊是登革熱疾病的高發(fā)區(qū),通過蚊蠅傳播很厲害,現(xiàn)在印度的氣溫逐漸開始升高,衛(wèi)生這一塊我比較擔(dān)憂。”
船上食物已嚴(yán)重短缺
船長:我們是公司經(jīng)濟糾紛的受害者
_在船員們向外界求助之時,他們國內(nèi)的親人們也焦急萬分。多位船員家屬代表于2月8號從省內(nèi)各地冒雪趕往南京,她們有的懷抱吃奶的嬰兒、有的扶老攜幼一起前往船員派遣公司維權(quán),希望能夠讓漂泊海外的親人盡快回國,記者也陪同前往。
船員家屬冒著雨雪趕往南京
風(fēng)雪中,二副家屬楊女士說,去年七月丈夫從南通港出發(fā)時,她抱著不足百日的孩子上船看了丈夫一眼,現(xiàn)在孩子快周歲了,丈夫還沒回家,工資也拿不到,這個家她在苦苦的支撐著。
楊女士:“家里已經(jīng)沒有錢了,說實話我都在用我女兒的壓歲錢還房貸了,本來想年前能回來的,沒想到遇到這種情況,所以我現(xiàn)在特別希望讓他們趕快回來。”
記者還了解到,_近有一位船員父親去世,另一位船員父親正在病危,他們都不能陪在親人身邊。
派遣公司提出解決方案
船上的生活一天比一天艱難
韓磊進(jìn)一步解釋,目前遠(yuǎn)騰公司已經(jīng)抵押了辦公用房,用于籌集資金,截至目前已經(jīng)墊付了數(shù)十萬元的費用。他們想出了兩套解決方案:一是由船東公司拿出資金首先將“聯(lián)合女神號”解扣,并且支付港口停泊費用,船員派遣公司墊付部分船員工資,隨后賣船,賣船資金足夠解決目前的問題,這是_快的解決辦法,但前提條件是要船東同意。不過目前船東公司已經(jīng)破產(chǎn),船東也沒有出面表態(tài),導(dǎo)致問題陷入僵局,貨輪目前每天在港口消耗約一萬多美元,幾個月后_會資不抵債。
韓磊:“船東管的話很快_能解決,_快的辦法_是船目付掉,我們一直在想走這個途徑。”
記者:“現(xiàn)在船東躲著不見大家?”
韓磊:“對,船東現(xiàn)在是不肯出來,不知道他們在想什么?對這個事情不要你推我我推你。”
記者:“推到_后對所有人都沒好處。”
韓磊:“因為你現(xiàn)在至少還能留下幾百萬出來,你推到_后_沒錢了,大家一分錢也拿不到!”
船長家屬:“實在不行我們只能報警!”
船東已經(jīng)人去樓空
韓磊經(jīng)理又向家屬們解釋了_種解決方案,如果船東還是不管此事,他們只能走_(dá)航運法規(guī)途徑,由保險公司來解決問題,但時間較為漫長。
韓磊:“因為船員有一個MLC(_航運法規(guī)“四大支柱”之一的《海事勞工公約》)強制的保險,保險公司理賠船員的費用后,保險公司接手這條船,走這條途徑時間會比較長一點。”
目前,“聯(lián)合女神號”上的23名船家屬正陸續(xù)趕往位于南京的船務(wù)公司,希望公司能夠盡快解決此事。針對于此事,諾和環(huán)保設(shè)備有限公司_憤怒。希望印度有關(guān)人員能夠盡快的解決此事。給我們一個圓滿的答復(fù)。電話:0317—8315225
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