除塵氣缸缸筒的內(nèi)徑巨細代表了氣缸輸出力的巨細.活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動
       （1）缸筒
　　除塵氣缸缸筒的內(nèi)徑巨細代表了氣缸輸出力的巨細.活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應到達Ra0.8um.對鋼管缸筒,內(nèi)外表還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能避免銹蝕.缸筒原料除運用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅.小型氣缸有運用不銹鋼管的.帶磁性開關的氣缸或在_環(huán)境中運用的氣缸,缸筒應運用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料.
　　SMCCM2氣缸活塞上選用組合密封圈完成雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚銜接,不必螺母.
       （2）端蓋
　　氣缸端蓋上設有進排氣通口,油的還在端蓋內(nèi)設有緩沖組織.桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵埃混入缸內(nèi).桿側端蓋上設有導向套,以進步氣缸的導向精度,接受活塞桿上少數(shù)的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸運用壽命.導向套通常運用燒結含油合金、前傾銅鑄件.端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕分量并防銹,常運用鋁合金壓鑄,微型缸有運用黃銅資料的.
       （3）活塞
　　活塞是氣缸中的受壓力零件.為避免活塞左右兩腔彼此竄氣,設有活塞密封圈.活塞上的耐磨環(huán)可進步氣缸的導向性,削減活塞密封圈的磨耗,削減摩擦阻力.耐磨環(huán)長運用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料.活塞的寬度由密封圈尺度和必要的滑動有些長度來決議.滑動有些太短,易導致前期磨損和卡死.活塞的原料常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的.
        （4）活塞桿
　　活塞桿是氣缸中_重要的受力零件.通常運用高碳鋼,外表經(jīng)鍍硬鉻處理,或運用不銹鋼,以_,并進步密封圈的耐磨性.
       （5）密封圈
　　反轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,停止件有些的密封稱為靜密封.
　　氣缸的缸筒與端蓋的銜接辦法主要有以下幾種:
　　整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型.